Klaxon électrique pour vélo T-002S, 100 dB, volume réglable

Trouvez la position adéquate sur le guidon du vélo, fixez la sonnette à l'aide de la sangle en silicone. Choisissez la distance appropriée, puis fixez la télécommande sur le guidon.

Gonflez vos pneus correctement. Un pneu sous-gonflé, dû à un gonflage insuffisant de la chambre à air, augmente non seulement la résistance au pédalage et rend le cyclisme plus difficile, mais accroît également la surface de frottement entre le pneu et le sol, accélérant ainsi son usure. Un gonflage excessif, combiné à la dilatation de l'air sous l'effet du soleil, risque de rompre la carcasse du pneu et de réduire sa durée de vie. Il est donc important de maintenir un gonflage modéré : suffisant par temps froid et moins important en été ; moins d'air à l'avant et plus d'air à l'arrière.

Ne surchargez pas le pneu. La capacité de charge maximale est indiquée sur le flanc de chaque pneu. Par exemple, la charge maximale admissible pour un pneu ordinaire est de 100 kg, et pour un pneu lesté, de 150 kg. Le poids du vélo pliant et celui du vélo lui-même sont répartis entre les roues avant et arrière. La roue avant supporte un tiers du poids total et la roue arrière les deux tiers. La charge sur la roue arrière repose presque entièrement sur le pneu arrière. Une surcharge excessive augmente la friction entre le pneu et le sol, d'autant plus que l'épaisseur du flanc est bien moindre que celle de la bande de roulement. Sous une charge importante, le flanc du pneu s'amincit facilement, ce qui peut provoquer une déchirure et un éclatement au niveau de l'épaulement.

(4) Méthode de traitement par glissement de la chaîne d'un vélo pliant :

Si la chaîne de vélo est utilisée longtemps, des dents peuvent se déloger. [Numéro spécial VTT] L'entretien quotidien de la roue libre d'un vélo peut entraîner l'usure d'un maillon de la chaîne. Les méthodes suivantes permettent de résoudre ce problème.

Étant donné que le trou de la chaîne est soumis à des frottements dans quatre directions, dès que le joint est ouvert, l'anneau intérieur de la chaîne se transforme en anneau extérieur, et le côté endommagé n'est plus en contact direct avec les grands et petits pignons, il ne glissera donc plus.