TOUT CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR SUR LES PNEUS DE VÉLO DE ROUTE
Le rapport avant est réglé sur 2 et le rapport arrière sur 5.
Il existe tellement de types de vélos différents Pneus Il existe une multitude d'équipements pour vélos de route, et cela peut être déroutant. Les pneus sont essentiels ! Ils assurent notre sécurité et nous permettent de profiter pleinement du plaisir du vélo que nous aimons tous.
CONSTRUCTION DES PNEUS
Carcasse/Enveloppe– Il s'agit de la structure principale du pneu. Elle lui confère sa forme et ses caractéristiques de conduite. Elle est généralement constituée d'un tissage complexe de matériau textile avant d'être recouverte d'une couche de CaoutchoucEn général, plus la densité du tissage est élevée, plus le pneu est souple, plus il est confortable et plus il roule vite.
PerlerIl donne au pneu son diamètre et assure sa bonne fixation sur la jante. Le pneu à tringle souple est un type de pneu plus léger que le pneu à tringle métallique.
Fil de ferLa surface de contact du pneu assure l'adhérence et la traction. Le composé de caoutchouc du pneu lui confère ses caractéristiques de roulement et d'adhérence.
TAILLES
Les dimensions des pneus peuvent prêter à confusion, mais nous allons simplifier en : Largeur x Diamètre. La plupart des fabricants utilisent les systèmes de mesure français et ISO (ERTRO). Voici une image qui présente clairement les mesures selon les deux normes. Les pneus et les chambres à air porteront l'une ou l'autre de ces inscriptions. Les pneus de vélo de route sont conçus pour fonctionner selon les normes suivantes :700C (622 mm)en diamètre.
La largeur des pneus de vélo de route peut varier de 23C à 38C (23 à 38 mm). Le choix de la largeur compatible avec votre vélo dépend de la fourche, des freins et du cadre. Les vélos de route modernes sont généralement équipés de pneus de 25C de large, certains allant jusqu'à 28C ou 30C. Vérifiez attentivement le dégagement indiqué sur l'image ci-dessous ; notez que les vélos équipés de freins à disque offrent un dégagement plus important que ceux équipés de freins sur jante.
TYPES
Face à la multitude de choix disponibles pour le remplacement des pneus de vélo de route, il est facile de se sentir perdu. Vous trouverez ci-dessous les types de pneus proposés aux cyclistes.
Pneus Specialized S-Works Turbo 700/23/25/28c
Les pneus à tringle sont les plus courants chez le cycliste moyen. Une chambre à air est insérée dans la jante et un pneu s'enroule autour. On gonfle la chambre à air pour maintenir le pneu en place grâce à une pression positive. Les pneus à tringle sont les plus répandus et les plus faciles à réparer en cas de crevaison. Ils sont également les plus abordables.
Tubulaire
Vittoria Corsa tubulaire 700x25c
Les pneus tubulaires sont constitués d'un pneu et d'une chambre à air cousus ensemble. Ce sont généralement les plus légers et, selon plusieurs études, ils offrent la meilleure vitesse de rotation. De plus, ils permettent de rouler avec une pression très basse, mais nécessitent d'être collés sur des jantes spéciales. Ces pneus sont généralement les plus chers et les plus difficiles à monter, car l'absence de tringle exige de la colle.
Sans chambre à air
Pneus tubeless Specialized S-Works Turbo
La technologie des pneus tubeless provient du secteur automobile, où la jante est dépourvue de chambre à air. La pression de l'air est maintenue par le talon du pneu qui adhère fermement à la jante. Un liquide préventif spécial est injecté pour colmater les crevaisons. Les pneus tubeless sont les plus résistants aux crevaisons, mais ils sont aussi plus chers et leur montage peut s'avérer complexe et salissant !
NOTEVeuillez vous assurer que votre jante est compatible tubeless avant d'installer des pneus tubeless.