COMMENT FONCTIONNENT LES FREINS DE VOTRE VÉLO ?

Le freinage d'un vélo repose sur la friction entre les plaquettes de frein et la surface métallique (disques/jantes). Les freins sont conçus pour contrôler votre vitesse, et pas seulement pour vous arrêter. VéloLa force de freinage maximale de chaque roue est atteinte juste avant que la roue ne se bloque (cesse de tourner) et ne commence à déraper. Le dérapage entraîne une perte quasi totale de la force de freinage et du contrôle directionnel. Par conséquent, la maîtrise des freins fait partie intégrante du cyclisme. Il est essentiel de s'entraîner à ralentir et à s'arrêter en douceur, sans bloquer les roues ni déraper. Cette technique est appelée modulation progressive du freinage.

ÇA A L'AIR COMPLIQUÉ ?

Au lieu de secouer le Levier de frein Jusqu'à la position où vous pensez générer une force de freinage appropriée, serrez le levier en augmentant progressivement la force de freinage. Si vous sentez que la roue commence à se bloquer (déraper), relâchez légèrement la pression pour maintenir la roue en rotation juste avant le blocage. Il est important de bien doser la pression sur le levier de frein pour chaque roue.

à différentes vitesses et sur différentes surfaces.

COMMENT MIEUX CONNAÎTRE SES FREINS ?

Pour mieux comprendre votre système de freinage, faites quelques essais en poussant votre vélo et en appliquant différentes pressions sur chaque levier de frein, jusqu'au blocage de la roue.

AVERTISSEMENT: VOS FREINS ET LES MOUVEMENTS DE VOTRE CORPS PEUVENT VOUS FAIRE « VOLER » PAR-DESSUS LE GUIDON.

Lorsque vous actionnez un ou les deux freins, le vélo commence à ralentir, mais votre corps continue à avancer à la même vitesse. Cela provoque un transfert de poids vers la roue avant (ou, en cas de freinage brusque, autour du moyeu de la roue avant, ce qui pourrait vous éjecter par-dessus le guidon).

COMMENT ÉVITER CELA ?

Lorsque vous freinez et que votre poids se déplace vers l'avant, vous devez déplacer votre corps vers l'arrière du vélo afin de transférer à nouveau votre poids sur la roue arrière ; simultanément, vous devez diminuer la force de freinage arrière et augmenter celle du freinage avant. Ceci est d'autant plus important en descente, car le poids se déplace vers l'avant.

OÙ S'ENTRAÎNER ?

Pas de circulation ni d'autres dangers ou distractions. Tout change lorsque vous roulez sur des surfaces meubles ou par temps humide. La distance de freinage sera plus longue sur ces surfaces ou par temps humide.

2 CLÉS POUR UN CONTRÔLE EFFICACE DE LA VITESSE ET UN ARRÊT SÛR :

● Contrôle du blocage des roues

● transfert de poids