Liste des pièces et composants de vélo

Moderne VéloUn vélo est composé de dizaines et de dizaines de pièces, mais les plus importantes sont le cadre, les roues, les pneus, la selle, la direction, la transmission et les freins. Cette relative simplicité a permis aux premiers concepteurs de créer des vélos fiables et faciles à utiliser quelques décennies seulement après la commercialisation des premiers vélocipèdes dans la France des années 1960. Par la suite, ils ont perfectionné la conception du vélo pour y intégrer de nombreux autres composants, désormais présents sur tous les vélos modernes.

Composants les plus importants d'un vélo :

Cadre– Cadre de vélo Le cadre est l'élément central du vélo sur lequel sont fixés tous les autres composants. Il est généralement fabriqué à partir de matériaux très robustes et résistants (le plus souvent l'acier, les alliages d'aluminium, la fibre de carbone, le titane, les thermoplastiques, le magnésium, le bois, le scandium et bien d'autres, y compris des combinaisons de matériaux) et façonné selon une conception adaptée à l'usage prévu du vélo. La plupart des vélos modernes sont conçus sur le modèle du vélo droit, inspiré du vélo de sécurité Rover des années 1980. Ce cadre est constitué de deux triangles, formant ce que l'on appelle aujourd'hui communément un « cadre diamant ». Cependant, outre ce cadre diamant qui oblige le cycliste à enjamber le tube supérieur, de nombreux autres modèles sont utilisés aujourd'hui. Parmi les plus notables, citons les cadres à enjambement bas (conçus pour les femmes), les cadres cantilever, couchés, semi-couchés, croisés, à treillis, monocoques et bien d'autres encore, utilisés pour des vélos très spécialisés tels que les tandems, les grands-bi, les vélos pliants, etc.

RouesLes roues de vélo étaient initialement fabriquées en bois ou en acier, mais avec l'invention des pneus, elles ont évolué vers la conception moderne et légère des roues à rayons. Leurs principaux composants sont le moyeu (qui abrite l'axe, les roulements, les engrenages, etc.), les rayons, la jante et le pneu.

 

train de roulement et engrenage– Le transfert de la puissance des jambes (ou dans certains cas des mains) de l'utilisateur s'effectue grâce à des mécanismes axés sur trois domaines spécifiques : la collecte de puissance (pédales qui tournent sur la roue dentée), la transmission de puissance (collecte de la puissance des pédales sur une chaîne ou un autre composant similaire tel qu'une courroie sans chaîne ou un arbre) et enfin les mécanismes de conversion de vitesse et de couple (boîte de vitesses, manettes de vitesses ou connexion directe à l'unique engrenage relié à l'essieu de la roue arrière).

Direction et siègesLa direction des vélos modernes à guidon droit est assurée par la potence, qui relie le guidon à la fourche et peut pivoter librement dans le jeu de direction. Les guidons droits classiques rappellent l'aspect traditionnel des vélos produits depuis les années 1860, mais les vélos de route et de course modernes sont également équipés de guidons de course, inclinés vers l'avant. Cette configuration oblige le cycliste à se pencher en avant pour une position aérodynamique optimale. Les selles se déclinent en d'innombrables configurations, des modèles très confortables et rembourrés aux selles plus rigides et plus étroites à l'avant, offrant ainsi au cycliste une plus grande liberté de mouvement pour les jambes.

FreinsIl existe plusieurs types de freins de vélo : les freins à cuillère (rarement utilisés aujourd’hui), les freins à disque (même principe), les freins sur jante (avec des patins de friction qui appuient sur la jante de la roue, très courants), les freins à disque, les freins à tambour, les freins à rétropédalage, les freins à friction et les freins à bande. Si beaucoup de ces freins fonctionnent avec des mécanismes à commande mécanique, certains sont hydrauliques, voire hybrides.

Liste complète des pièces de vélo :

Essieu:

Extrémités de barre

Embouts de barre ou capuchons

Panier

Palier

Cloche

Entraînement par courroie

câble de frein de vélo

Porte-bidon

Boîtier de pédalier

Frein

Levier de frein

levier de frein

Braze-on

Guide des câbles

Câble

roulement à cartouche

Cassette

Chaîne d'entraînement

garde-chaîne

Plateau

hauban

tendeur de chaîne

Chat

Grappe

Ensemble d'engrenages

Cône

Pédalier

Cotter

Coupleur

Tasse

Cyclocomputer

patte de dérailleur

Dérailleur

Tube diagonal

Abandonner

Cache-poussière

Dynamo

Œillet

Système de changement de vitesse électronique

Carénage

Aile

Virole

Fourchette

extrémité de la fourche

Cadre

Freehub

roue libre

Soufflet

Cintre

Guidon

Bouchon de guidon

ruban de guidon

Insigne de tête

tube de direction

casque

Capot

Moyeu

Dynamo de moyeu

engrenage de moyeu

Indicateur

Chambre à air

Roue jockey

béquille

Contre-écrou

Bague de verrouillage

Lug : un

porte-bagages

Lien principal

Mamelon

Sacoche

Pédale

Cheville

sangle de portage

Déverrouillage rapide

Étagère

Réflecteur

Roues stabilisatrices amovibles

Jante

Rotor

Leviers de sécurité

Siège

Rails de siège

patte de selle

Tube de selle

Sac de siège

tige de selle

Support de siège

Transmission par arbre

Changeur de vitesse

Amortisseur

Rétroviseur latéral

protège-jupe ou protège-manteau

Broche

Rayon

tube de direction

Tige

Pneu

Clips pour orteils

Tube supérieur

tige de valve

Roue

Wingnut