Discussions techniques : Les composants de vélo pour débutants

L'achat d'un nouveau Vélo Les accessoires peuvent souvent être déroutants pour un novice ; les vendeurs semblent presque parler une langue étrangère. C'est presque aussi compliqué que d'essayer de choisir un ordinateur !

De notre point de vue, il est parfois difficile de distinguer le langage courant du jargon technique. Nous devons poser des questions pour être sûrs d'être sur la même longueur d'onde que le client et de bien comprendre ses besoins. Souvent, il suffit de s'accorder sur la signification des mots employés. Par exemple, il arrive que des clients demandent une « roue » alors qu'ils ont simplement besoin d'un pneu neuf. À l'inverse, nous avons parfois suscité la perplexité en tendant à quelqu'un un…Jante« alors qu’ils cherchaient en réalité une roue entière. »

Ainsi, lever la barrière de la langue est une étape importante pour établir des relations productives entre les clients et les employés des magasins de vélos. À cette fin, voici un glossaire expliquant l'anatomie du Vélo.

Faites défiler jusqu'en bas de cette page pour visionner une présentation vidéo de la plupart des principales pièces de vélo.

Extrémités de barre- les rallonges inclinées fixées aux extrémités de certains guidons plats et guidons relevés qui offrent un autre endroit pour reposer vos mains.

Boîtier de pédalier- l'ensemble des roulements à billes et de l'axe logé dans le boîtier de pédalier du cadre, qui constitue le mécanisme d'« axe » sur lequel tournent les manivelles.

Braze-ons- des supports filetés, présents ou non sur le cadre du vélo, qui permettent de fixer des accessoires tels que des porte-bidons, des porte-bagages et des garde-boues.

Cage- le nom élégant préféré pour un porte-bouteille.

Cassette- l'ensemble des engrenages fixés à la roue arrière sur la plupart des vélos modernes (voir « Roue libre »).

PlateauxLes plateaux sont les pignons fixés à la manivelle droite, du côté de l'avant du vélo. Un vélo à deux plateaux est dit avoir un « double plateau » ; un vélo à trois plateaux est dit avoir un « triple plateau ».

Usine- une seule vitesse sur une cassette ou une roue libre, ou la seule vitesse arrière d'un vélo à pignon fixe.

Manivelles- les pédales se vissent dans ces éléments ; ceux-ci se boulonnent sur l'axe du boîtier de pédalier.

Cyclocomputer- le terme savant préféré pour désigner un compteur de vitesse/kilométrage électronique.

Dérailleur- le dispositif boulonné au cadre qui assure le passage de la chaîne d'un pignon à l'autre lors du changement de vitesse.dérailleur avantIl gère le changement de vitesse sur vos plateaux et est généralement commandé par votre manette de vitesses gauche.dérailleur arrièreIl gère le changement de vitesse sur votre cassette ou roue libre et est généralement commandé par votre levier de vitesse droit.

patte de dérailleur- La pièce du cadre où se fixe le dérailleur arrière. Sur les vélos en acier et en titane, elle fait généralement partie intégrante du cadre, tandis que sur les vélos en aluminium et en fibre de carbone, il s'agit d'une pièce séparée et remplaçable.

Barre de dépôt- le type de guidon que l'on trouve sur les vélos de course sur route, avec les extrémités incurvées en forme de demi-cercle qui s'étendent sous la partie supérieure plus plate du guidon.

décrocheursLes encoches en forme de U à l'arrière du cadre et à l'extrémité inférieure des fourreaux de fourche servent à maintenir les roues en place. Elles sont ainsi nommées car, si l'on desserre les boulons qui fixent une roue, celle-ci « tombe ».

vitesse fixeUn vélo à pignon fixe est un type de vélo à une seule vitesse, sans roue libre ni cassette. Il est donc impossible de rouler en roue libre : il faut pédaler pour que les roues tournent. On l'appelle simplement « fixie ».

Barre plate- un guidon avec peu ou pas de courbure vers le haut ou vers le bas ; certains guidons plats auront une légère courbure vers l'arrière, ou « balayage ».

Fourchette- la partie du cadre à deux pieds qui maintient la roue avant en place.tube de directionest une partie de la fourche qui remonte dans le cadre à travers le tube de direction.

Cadre- la partie structurelle principale du vélo, généralement en acier, en aluminium, en titane ou en fibre de carbone. Composée detube supérieur,tube de direction,tube diagonal,boîtier de pédalier,tube de selle,haubans, ethaubans(voir image). Un cadre et une fourche vendus ensemble sont appelés uncadre.

Corps de roue libreComposant du moyeu de la plupart des roues arrière, la cassette assure le fonctionnement du corps de roue libre. Elle transmet la puissance à la roue lorsque vous pédalez vers l'avant, tout en lui permettant de tourner librement lorsque vous pédalez en arrière ou que vous ne pédalez pas du tout. La cassette est fixée au corps de roue libre.

roue libreLe dérailleur arrière est un système de pignons fixé à la roue arrière, présent principalement sur les vélos anciens et certains vélos modernes d'entrée de gamme. Contrairement aux cassettes, où les pignons sont fixes et le mécanisme de roue libre est intégré au moyeu, le dérailleur et le système de roue libre forment la roue libre.

casque- l'ensemble des roulements logés dans le tube de direction du cadre du vélo ; il assure une direction souple.

Moyeu- le composant central d'une roue ; à l'intérieur du moyeu se trouvent l'essieu et les roulements à billes.

MamelonUn petit écrou à collerette qui maintient un rayon en place sur la jante d'une roue. Le serrage des écrous à l'aide d'une clé à rayons permet d'ajuster la tension des rayons afin de « dévoiler » la roue, c'est-à-dire de s'assurer qu'elle est parfaitement ronde.

Jante- la partie extérieure en forme de « cercle » d'une roue. Généralement en aluminium, bien qu'elle puisse être en acier sur certains vélos anciens ou d'entrée de gamme, ou en fibre de carbone sur certains vélos de course haut de gamme.

Bande de janteouFond de jante- une couche de matériau, généralement en tissu, en plastique ou en caoutchouc, qui est installée autour de l'extérieur d'une jante (entre la jante et la chambre à air), pour empêcher les extrémités des rayons de perforer la chambre à air.

Barre de rehausse- Un type de guidon en forme de « U » au centre. Certains guidons relevés ont un « U » très peu prononcé, comme sur certains VTT et la plupart des vélos hybrides, tandis que d'autres ont un « U » très prononcé, comme sur certains vélos cruiser de style rétro.

Selle- le terme recherché pour désigner un « siège ».

tige de selle- la tige qui relie la selle au cadre.

Collier de tige de selleLe collier de serrage, situé en haut du tube de selle sur le cadre, maintient la tige de selle à la hauteur souhaitée. Certains colliers sont équipés d'un levier de serrage rapide permettant un réglage facile et sans outil, tandis que d'autres nécessitent un outil pour serrer ou desserrer le collier.

TigeLa potence est la pièce qui relie le guidon au cadre. Évitez de l'appeler « col de cygne », à moins de vouloir passer pour un novice. Il existe deux types de potences : les potences sans filetage, qui se fixent à l'extérieur du pivot de fourche, et les potences filetées, maintenues en place par une vis à expansion à l'intérieur du pivot de fourche.

Roue - l'assemblage complet du moyeu, des rayons, des écrous et de la jante.